Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Voir à la promotion des échecs au Québec !
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felixd
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par felixd »

Foudoudou a écrit :Les GESs sont utilisés comme mot passe-partout. Selon les faits, je ne vois pas de réchauffement à Québec malheureusement. Une grosse élite scientifique s’est faite prendre la main dans le sac, preuve à l’appui, cas de fraudes de plusieurs milliards.

D'ici quelques dizaines d'années la température devrait augmenter d'environ 1 degré en moyenne sur la Terre. On ne peut pas le sentir nous, mais ça bouleverse considérablement le climat. Par exemple, si il y a une augmentation de 1 degré au Québec il y aura une augmentation de 7 degrés au Pôle Nord où on peut déjà voir un inquiétant changement climatique.

Les preuves des changements climatiques (réchauffement) ne manquent pas, n'importe qui peut en trouver des centaines. Là n'est plus la question. Ce qu'il faut c'est trouver un moyen de les arrêter.
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benoitstpierre
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par benoitstpierre »

La météo n'est pas le climat.
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benoitstpierre
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par benoitstpierre »

Today 56 newspapers in 45 countries take the unprecedented step of speaking with one voice through a common editorial. We do so because humanity faces a profound emergency.

Unless we combine to take decisive action, climate change will ravage our planet, and with it our prosperity and security. The dangers have been becoming apparent for a generation. Now the facts have started to speak: 11 of the past 14 years have been the warmest on record, the Arctic ice-cap is melting and last year's inflamed oil and food prices provide a foretaste of future havoc. In scientific journals the question is no longer whether humans are to blame, but how little time we have got left to limit the damage. Yet so far the world's response has been feeble and half-hearted.

Climate change has been caused over centuries, has consequences that will endure for all time and our prospects of taming it will be determined in the next 14 days. We call on the representatives of the 192 countries gathered in Copenhagen not to hesitate, not to fall into dispute, not to blame each other but to seize opportunity from the greatest modern failure of politics. This should not be a fight between the rich world and the poor world, or between east and west. Climate change affects everyone, and must be solved by everyone.

The science is complex but the facts are clear. The world needs to take steps to limit temperature rises to 2C, an aim that will require global emissions to peak and begin falling within the next 5-10 years. A bigger rise of 3-4C — the smallest increase we can prudently expect to follow inaction — would parch continents, turning farmland into desert. Half of all species could become extinct, untold millions of people would be displaced, whole nations drowned by the sea. The controversy over emails by British researchers that suggest they tried to suppress inconvenient data has muddied the waters but failed to dent the mass of evidence on which these predictions are based.

Few believe that Copenhagen can any longer produce a fully polished treaty; real progress towards one could only begin with the arrival of President Obama in the White House and the reversal of years of US obstructionism. Even now the world finds itself at the mercy of American domestic politics, for the president cannot fully commit to the action required until the US Congress has done so.

But the politicians in Copenhagen can and must agree the essential elements of a fair and effective deal and, crucially, a firm timetable for turning it into a treaty. Next June's UN climate meeting in Bonn should be their deadline. As one negotiator put it: "We can go into extra time but we can't afford a replay."

At the deal's heart must be a settlement between the rich world and the developing world covering how the burden of fighting climate change will be divided — and how we will share a newly precious resource: the trillion or so tonnes of carbon that we can emit before the mercury rises to dangerous levels.

Rich nations like to point to the arithmetic truth that there can be no solution until developing giants such as China take more radical steps than they have so far. But the rich world is responsible for most of the accumulated carbon in the atmosphere – three-quarters of all carbon dioxide emitted since 1850. It must now take a lead, and every developed country must commit to deep cuts which will reduce their emissions within a decade to very substantially less than their 1990 level.

Developing countries can point out they did not cause the bulk of the problem, and also that the poorest regions of the world will be hardest hit. But they will increasingly contribute to warming, and must thus pledge meaningful and quantifiable action of their own. Though both fell short of what some had hoped for, the recent commitments to emissions targets by the world's biggest polluters, the United States and China, were important steps in the right direction.

Social justice demands that the industrialised world digs deep into its pockets and pledges cash to help poorer countries adapt to climate change, and clean technologies to enable them to grow economically without growing their emissions. The architecture of a future treaty must also be pinned down – with rigorous multilateral monitoring, fair rewards for protecting forests, and the credible assessment of "exported emissions" so that the burden can eventually be more equitably shared between those who produce polluting products and those who consume them. And fairness requires that the burden placed on individual developed countries should take into account their ability to bear it; for instance newer EU members, often much poorer than "old Europe", must not suffer more than their richer partners.

The transformation will be costly, but many times less than the bill for bailing out global finance — and far less costly than the consequences of doing nothing.

Many of us, particularly in the developed world, will have to change our lifestyles. The era of flights that cost less than the taxi ride to the airport is drawing to a close. We will have to shop, eat and travel more intelligently. We will have to pay more for our energy, and use less of it.

But the shift to a low-carbon society holds out the prospect of more opportunity than sacrifice. Already some countries have recognized that embracing the transformation can bring growth, jobs and better quality lives. The flow of capital tells its own story: last year for the first time more was invested in renewable forms of energy than producing electricity from fossil fuels.

Kicking our carbon habit within a few short decades will require a feat of engineering and innovation to match anything in our history. But whereas putting a man on the moon or splitting the atom were born of conflict and competition, the coming carbon race must be driven by a collaborative effort to achieve collective salvation.

Overcoming climate change will take a triumph of optimism over pessimism, of vision over short-sightedness, of what Abraham Lincoln called "the better angels of our nature".

It is in that spirit that 56 newspapers from around the world have united behind this editorial. If we, with such different national and political perspectives, can agree on what must be done then surely our leaders can too.

The politicians in Copenhagen have the power to shape history's judgment on this generation: one that saw a challenge and rose to it, or one so stupid that we saw calamity coming but did nothing to avert it. We implore them to make the right choice.

This editorial will be published tomorrow by 56 newspapers around the world in 20 languages including Chinese, Arabic and Russian. The text was drafted by a Guardian team during more than a month of consultations with editors from more than 20 of the papers involved. Like the Guardian most of the newspapers have taken the unusual step of featuring the editorial on their front page.

NB. Tout le monde peut reproduire cet éditorial : il est sous Creative Commons.

Source : http://www.guardian.co.uk/commentisf...agen-edito
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Foudoudou
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par Foudoudou »

Social justice demands that the industrialised world digs deep into its pockets and pledges cash to help poorer countries adapt to climate change
Bon, sous le couvert d'une prétendue justice sociale, encore une façon de nous siphonner, alors qu’on sait que la plupart de l’aide disparaît et les problèmes restent, au point qu’il nous faut rembourser.

Ici un site intéressant:
http://wattsupwiththat.com/
Ça parle entre autre des cycles solaires et des irruptions qui diminuent depuis fin 2004, des données modifiés pour nous induire en erreurs, d'aucun signe d’augmentation de températures dans les milieux ruraux.

Les 2 stations, soit Dye 2-3 au Groenland, où la glace augmente de 2 pouces par an depuis quelques années, sont maintenant tous enneigées, comparé à 1966.

http://www.lswilson.ca/dye2-66.jpg

http://hornsund.igf.edu.pl/tmo/grenland ... dye2-6.jpg

Bon pelletage!
Dans une société où les inégalités résultent non de la compétition ou du marché, mais décisions de l’État, le grand art économique consiste à obtenir de la puissance publique qu’elle dévalise à mon profit mon voisin, si possible sans que celui-ci sache à qui va la somme qu’on lui prend. (J-F Revel)
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par Foudoudou »

Ici Sarko qui confond effet de serre avec la couche d'ozone. Des politiciens qui veulent sauver la planète grâce aux taxes, alors qu'ils ne sont même pas capables de sauver le système de santé et d'éducation :D
http://www.dailymotion.com/video/xalft5 ... et-ef_news

Même un grand spécialiste des ours polaires est banni des discussions sur les ours pour cause d'hérésies à propos du réchauffement planétaire qu’il met en doute.
http://joannenova.com.au/2009/09/exile- ... believers/
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par Gabriel Boulianne »

Je pense que la surpopulation est un problème bien plus majeur. Je trouve ça inacceptable que l'on parle de réchauffement climatique, alors que que d'ici 40 ans, des milliards de personnes mourrons de faim.
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par Francois »

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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par François Pichette »

Cette enfilade vient d'atteindre 75 pages!
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benoitstpierre
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par benoitstpierre »

Joanne delivers keynote speeches at conferences on the latest advances in science for professional groups like researchers, medical specialists, accountants, engineers, and teachers. Her favourite topics include discussing the medical revolution and how we may all outlive our superannuation. Joanne hosted a children’s TV series on Channel Nine, and has done over 200 radio interviews. Her favourite hands-on science experiments were published as a book in 2003.
http://joannenova.com.au/about/
To get more information or make a booking contact your favorite speakers bureau, phone Science Speak (08) 9249 3909, or email Joanne AT joannenova.com.au(replace the ‘AT’ with ‘@’ to help foil spammer robots thanks).
http://joannenova.com.au/science-presenter-speaker/
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par Foudoudou »

Je pense que la surpopulation est un problème bien plus majeur. Je trouve ça inacceptable que l'on parle de réchauffement climatique, alors que d'ici 40 ans, des milliards de personnes mourrons de faim.
La Terre n'est pas surpeuplée, ceux qui meurent de faim c'est à cause de leurs gouvernements oppressifs et des guerres intestines.
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par felixd »

Pour l'instant la Terre a assez de ressources pour combler tous ces citoyens, mais la population grandit très, très vite. Et d'ici plusieurs dizaines d'années notre planète n'aura plus de quoi répondre aux besoins du nombre croissant d'habitants... C'est un peu comme pour la pollution, il y a quelques dizaines d'années nous avons dépassé la capacité de notre planète. L'année dernière par exemple, nous avons pollué de telle sorte que la Terre ne pouvait pas tout ''absorber''. C'est comme si de janvier à septembre la Terre encaissait et que de septembre à janvier, nous entamions son ''capital''.
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Nicolas Fillion
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par Nicolas Fillion »

C'est pas juste a propos de la meteo que les scientifiques se trompent... c'est juste une gang de lobbyistes plein de haine. Meme le cas de la theorie de la gravitation y passe. Regardez ca:
http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.c ... cience.DTL
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par Foudoudou »

Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme! (Lavoisier)
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par benoitstpierre »

Cette phrase de Lavoisier montre hors de tout doute que c'était un dealer.
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par benoitstpierre »

Comment se transforme le plastique dans le Pacifique, sans qu'il ne se perde ni ne se crée, un reportage de Découverte sur le projet **Pacific Plastic Patch** : http://j.mp/57mzfZ

De la désinformation démagogique démoniaque, à n'en pas douter !
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par François Pichette »

Est-ce que quelqu'un pourrait mettre une photo aérienne de ce quasi continent fait de plastique? Une image vaut parfois mille mots. Deux fois la taille de la France, ça doit être impressionnant. Même si c'est des petits morceaux, en si grand nombre ça doit bien visible de très loin, d'autant plus que du plastique ça flotte. Les flocons de neige sont minuscules -et blancs en plus- mais quand ils s'accumulent ils sont visibles à des kilomètres.

Je vais regarder avec Google Maps/Satellite

François, qui fait son Thomas...
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par Nicolas Fillion »

Evidemment Francois, tu verras rien. C'est une autre invention des ecolo/communistes, qui veulent provoquer un vent de panique pour renforcer leur controle sur le monde bienveillant. Je peux pas croire que tu tombes dans le panneau!! :)
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par benoitstpierre »

Est-ce qu'on parle d'un continent deux fois la taille de la France dans le reportage ?

Benoit, qui aime bien quand on lui dit la drogue drette
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par Foudoudou »

Voici la solution pour se débarasser du montre du Lock Ness:

Dans une société où les inégalités résultent non de la compétition ou du marché, mais décisions de l’État, le grand art économique consiste à obtenir de la puissance publique qu’elle dévalise à mon profit mon voisin, si possible sans que celui-ci sache à qui va la somme qu’on lui prend. (J-F Revel)
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Re: Y A-T-IL UN PILOTE DANS L'AVION?

Message par François Pichette »

benoitstpierre a écrit :Est-ce qu'on parle d'un continent deux fois la taille de la France dans le reportage ?

Benoit, qui aime bien quand on lui dit la drogue drette
C'est une estimation conservatrice dans une des sources que j'ai consultées. Les estimations varient du simple au vingtuple (!!!!). Selon les sources, on parle parfois de la taille du Texas, parfois le double (LA Times) parfois la taille des USA au complet (Scientific American) même jusqu'à 10.5 millions de km2 dans le reportage à Good Morning America, donc plus vaste que le Canada, et qui relierait les deux rives du Pacifique Nord.

Mais elle est invisible, comme Dieu. On peut donc lui attribuer la taille que l'on veut.
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